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商品訊息特點
- 面板: 24吋 IPS 16:9寬螢幕
- 亮度:300cd/m2, 點距:0.2745mm
- 可視角度:178°(H)/178°(V)
- 最高解析度:2560x1440
- 介面: HDMI,D-Sub
- 總體訊號反應時間:5ms,對比率:100000000:1
- 內建喇叭:有喇叭
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和其他運動賽事相比，棒球比賽常常動輒3小時起跳，顯得較為冗長，就連各國聯賽中打得算快的美國職棒大聯盟都在想辦法壓縮比賽時間，而中職聯盟也認為比賽節奏越來越緩慢、時間越拖越長，從2012年開始制訂加速比賽節奏的相關辦法。
但中職真正落實加快比賽時間，則是在2015年賽季，因為打完前面32場比賽，平均時長為3小時25分，聯盟決定從5月6日起嚴格落實2012年所想出來的規範，包含壘上無人時投手的出手時間必須在12秒內，打者不得雙腳同時退出打擊區，每局攻守轉換限時2分鐘等，並提出將中場休息時間減至4分鐘。
雖然增加了許多規定，但就數據上來看成效不彰，比賽時間不減反增；原本2014年的平均比賽時長為3小時20分，結果2015年最終統計結果，比賽時間反而多了5分鐘，來到3小時25分，去年則是拉長到3小時27分。
如何真正有效濃縮中職賽事，或許很難找出解答，去年賽季在各隊投手紛紛崩盤形成打擊年的情況下，每場比賽平間時間比前一年增加2分鐘，來到3小時27分；從場上數據顯現，中職的比賽快慢並不是制訂方法讓球員加快手腳就能達到調節的。
僅管如此，中職聯盟還是在今年的新賽季增加新規定，包括打者不得離開本壘圓形範圍、保送後必須先抵達一壘壘包才能脫護具等政策。
大聯盟兩項省時新提議 中職與棒協保守看待
而今日傳出大聯盟官方提出最新兩項新建議，包含精簡故意四壞球程序、直接將打者送上一壘，以及提升好球帶底線到膝蓋上緣，對此中華棒協和中職都是採取觀望態度，目前不會冒然跟進。
中職副祕書長王惠民表示：「大聯盟制度我們一直都有參考。」但也說變更棒球比賽規則的事需要多方共同開會討論，目前不予置評；至於中職比賽越打越長，接下來還會不會再想出新方針以求更有效縮短比賽時間，王惠民表示，還是會落實已有的規定，其餘的等之後再評估。
棒協秘書長林宗成說：「國際棒總曾試過省略投故意四壞球的方法，目的在於減少投手用球量和加速比賽，不過後來發現棒球味道走味，效果並不好，使用一年後就停用了。」
他表示，目前國際棒總尚未通知要討論相關事宜，短時間內不會跟進。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
三陽工業新經營團隊進駐改造兩年有成，汽機車新銷售表現明顯回溫，三陽董事長張宏嘉揭示2017年三陽二輪（機車）內銷市占25％、四輪新車銷售1.5萬輛的成長目標；海外轉投資廈門廈杏、越南VMEP機車廠外銷接單成長10％，VMEP力拚全年營運轉虧為盈。
三陽副董事長吳清源指出，今年機車營運重新放眼海外市場，將成立全球行銷總部，整合集團資源，打出「台灣接單、三地（台灣、大陸、越南）出貨」策略，全力擴張機車外銷規模，預計要以每年20％的速度，將機車年外銷量推上百萬輛。同時，三陽將在今年米蘭國際機車大展上，發表首款自力研發的三輪速克達，瞄準歐洲高檔用車市場，看好將成三陽拓展外銷的新武器。
三陽昨（21）日舉行新春記者會，張宏嘉肯定新經營團隊接手公司營運兩年有成，尤其2016年機車內銷寫下「銷量年增率47.8％」部落客推薦、「市占率提升3.5個百分點」兩個業界紀錄，整體市占率逼近2成。
張宏嘉將此歸功於「落實產品品質提升」、「經銷商店格提升」、「提供消費者對的產品」等三大改革。張宏嘉表示，三陽推動產品「零回修率」政策，從採購到售後服務各個環節全面改善，同時力行經銷商通路庫存整頓，將機車庫存水位從兩年多前的超過6個月，一路壓低至1個月以下，低於業界平均值，經銷商經營體質明顯改善，也更能提供消費者最好的服務。
展望2017年，儘管預期國內機車市場將持平，全年規模約80萬輛，張宏嘉仍訂出三陽機車內銷市占率提升至25％的目標。汽車事業也將在全新國產中型房車Elantra大改款上市帶動下，朝全年新車銷售1.5萬輛成長目標邁進。
海外布局上，大陸廈杏機車去年機車內外銷總量逼近11萬輛，創近4年新高，今年全力開發外銷訂單，以成長10％為目標。越南VMEP機車廠去年達成單季損平，今年則力拚全面轉虧為盈。
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